周五（7月1日），美國油服公司貝克休斯(Baker Hughes)公布數(shù)據(jù)顯示，截至7月1日當(dāng)周，美國石油鉆井平臺(tái)總數(shù)增加11口；具體數(shù)據(jù)顯示，美國7月1日當(dāng)周石油鉆井總數(shù)增加11口至341口，上周為330口，預(yù)期為減少1口；美國7月1日當(dāng)周天然氣鉆井總數(shù)減少1口至89口，前值與預(yù)期均為90口；美國7月1日當(dāng)周油氣總鉆井?dāng)?shù)增加1口至431口。這從基礎(chǔ)方面為油價(jià)下滑奠定了空間，早間開盤48.72美元跌至48.11美元，美國原油產(chǎn)量和庫存是影響全球油價(jià)的一個(gè)重要的參考指標(biāo)。6月，OPEC（石油輸出國組織）石油產(chǎn)量增加，因此前尼日利亞遭到武裝分子襲擊破壞的石油基礎(chǔ)設(shè)施部分已被修復(fù)，致使尼日利亞石油產(chǎn)出增加，并推升OPEC總產(chǎn)量。此外，沙特和利比亞的石油產(chǎn)出也一同領(lǐng)漲。

今年年初時(shí)，對(duì)沖基金看空取暖油而看多汽油，但從3月以后，這個(gè)立場(chǎng)開始對(duì)調(diào)。截至6月中旬，對(duì)沖基金積累起來的取暖油期貨和期權(quán)凈多倉規(guī)模，達(dá)到2014年7月油價(jià)開始大跌以來最大。

與此同時(shí)，對(duì)沖基金的汽油合約凈多倉規(guī)模，卻是過去10年來最小之一。

美國商品期貨交易委員會(huì)（CFTC）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，截至6月28日當(dāng)周，出現(xiàn)了一些針對(duì)上述倉位的獲利了結(jié)。但暫時(shí)而言，取暖油的大量多倉和汽油空倉，從根本上來講仍是毫發(fā)未損。對(duì)沖基金立場(chǎng)轉(zhuǎn)換之際，柴油的煉油利潤(rùn)明顯提高，而汽油的煉油利潤(rùn)則下滑。10月柴油的煉油毛利率目前為每加侖0.35美元，汽油則僅有0.23美元。即使算進(jìn)當(dāng)前創(chuàng)紀(jì)錄的需求速度，汽油庫存仍接近10年來的最高水平。目前汽油庫存相當(dāng)于24.6天的消費(fèi)量，低于1月底時(shí)的29.2天，但仍遠(yuǎn)高于去年同時(shí)期的22.7天，以及10年平均值22.9天。所以近期的油價(jià)下跌，不僅僅是油井增加，還要?dú)w根于煉油業(yè)者仍苦于消化1月及2月累積的過剩庫存。

技術(shù)行情方面，經(jīng)過昨天一整天的醞釀，今日也逐漸明朗，下跌空間很是明顯，從圖中可見，空頭呈箱體排列，但行情在47.8美元有一定的支撐，上方的壓力位在48.50，所以今日行情關(guān)注圖中標(biāo)注兩點(diǎn)。操作方面，投資者朋友可以以空頭為主，下午歐盤開盤，行情若未突破48.5美元，可進(jìn)場(chǎng)空單，目標(biāo)位當(dāng)然是看到下方支撐，但能否有進(jìn)一步的持有空間，要看下方支撐的破位情況。