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供需失衡致價格戰，油價踏上漫漫尋底征程

2016-8-2 09:37| 發布者: 編輯| 評論: 0 | 字體：

摘要: 8月2日訊——周一（8月1日），原油期貨價格繼續重挫，WTI和布倫特原油主力合約分別跌破40美元/桶和42美元/桶整數大關，錄得4月下旬以來新低。日線周期上看，KD指標長期處于超賣區（20以下）不翹頭，油價毫無疑問又重 ...

8月2日訊——周一（8月1日），原油期貨價格繼續重挫，WTI和布倫特原油主力合約分別跌破40美元/桶和42美元/桶整數大關，錄得4月下旬以來新低。日線周期上看，KD指標長期處于超賣區（20以下）不翹頭，油價毫無疑問又重新步入熊途。
供需失衡致價格戰，油價踏上漫漫尋底征程

據路透社進行的月度調查顯示，7月份OPEC成員國的原油產量很可能創下了最近歷史上的最高水平。市場有關供應過剩的擔憂情緒進一步加強。

原油和煉油產品庫存都繼續保持過剩狀態，從而導致油價承壓。據國際能源署（IEA）公布的最新估測數據顯示，第二季度中全球原油供應量較需求量高出了20萬桶/日。

摩根士丹利指出，在亞洲煉廠原本就準備進入維護期之際，疲弱的利潤率促使煉廠削減產能利用率，亞洲煉廠已開始降溫，石油船貨很難出售，第三季需求可能進一步下滑。汽油需求停滯，這將導致石油需求和價格承壓。

德國商業銀行指出，因近期油價走低，市場情緒相對悲觀，投資者認為油市似乎比預期還要失衡。

巴克萊銀行(Barclays)分析師科亨（Michael Cohen）在報告中稱，盡管目前為止三季度布倫特原油均價在46.50美元/桶，但因預計煉廠利潤將持續惡化，市場再平衡可能還需要等待數月的時間，未來油價可能從當前水平進一步下滑。
供需失衡致價格戰，油價踏上漫漫尋底征程

近期OPEC增產

就近期而言，市場參與者將密切關注歐佩克定于8月10日公布的月度原油市場報告。盡管全球原油供應一度中斷，但歐佩克的產量仍有所增長，

外媒周一援引兩名伊拉克石油官員稱，伊拉克南部港口7月原油日均出口量增至320萬桶，高于6月的317.5萬桶。

伊拉克原油多產自南部地區。北部庫爾德族地區經由一條通往土耳其地中海港口Ceyhan的油管，日出口約50萬桶原油，但這部分出口不受巴格達中央政府控制，中央政府管理來自南部的原油銷售。

伊拉克官員和石油分析師預計，2016年該國的原油出口還會進一步增長，不過增速料較去年放緩。此前伊拉克在2015年是OPEC國家中原油供應增長最快的國家。

數據顯示，伊朗6月對亞洲主要買家的出口--中國、印度、日本和韓國較去年同期跳漲47.1%至172萬桶/日，創逾四年來的最高。所以即使是委內瑞拉、阿爾及利亞等國宣布減產，但是伊朗和伊拉克等海灣產油國很可能會填補這個供應的缺口，以加大市場份額。

利比亞的原油出口此前一度受到了國內政治問題的阻礙，但聯合國支持下的利比亞政府已經與該國內部的一支武裝力量達成了一項協議，這意味著該國很可能將在不久以后重新開始生產。

利比亞國家石油公司在上周日發布的一份聲明中表示，該公司“無條件”歡迎利比亞聯合政府與石油設施護衛隊（Petroleum Facilities Guard）之間達成一項協議以重開三個東部港口，此前后者在長達18個月的時間里封鎖了這些港口。

在6月份，利比亞的原油日產量據估計在33.2萬桶/日左右，相比之下5月份為27.1萬桶/日。
供需失衡致價格戰，油價踏上漫漫尋底征程

沙特大打價格戰

彭博社周一報道稱，全球最大的石油出口商、沙特阿美公司下調了出口亞洲的阿拉伯輕質原油價格，創10個月來最大降幅，表明在全球石油供應過剩之際，面對OPEC內部競爭對手伊朗力爭重奪市場份額的努力，沙特不打算讓步。

阿美公司表示，9月份的阿拉伯輕質原油船貨價格將低于亞洲基準價格每桶1.10美元，比起8月份船貨定價每桶下調了1.30美元。彭博社匯編的數據顯示，這一降幅為去年11月份以來最大。此前彭博對8家煉油廠和交易商的調查預估中值顯示，預期沙特阿美的價格降幅在每桶1美元。

伊朗今年已經將原油產量上調了25%，并且目標是到今年底實現日均產量400萬桶，創下八年來最高水平。出口數據顯示，亞洲客戶是伊朗新增石油銷量的最大買家。2012年由于國際制裁的影響導致石油出口受到限制，伊朗降為OPEC第四大產油國。在今年1月份制裁解除后，伊朗已經重返第三位。而沙特也已經通過提升原油和煉化產品的出口來應對。

中國需求或將下滑

2016年6月中國原油進口量降至今年1月以來的最低值，主要是由于受到國內部分煉廠檢修的影響。由于近期的原油進口成本及庫存量偏高，需要后期進行消化，加之中國的原油剛性需求疲軟，戰略油儲的空間也已縮水，或令原油進口遭遇“瓶頸”。

中國海關公布的數據顯示：2016年6月中國原油進口總量為3062萬噸，環比下跌5%，同比上漲3.8%。6月份，中國原油出口總量為14萬噸，同比上漲250%。

2016年1至6月，中國原油累計進口總量為18653萬噸，同比上漲14.2%。1至6月，中國原油累計出口總量為122萬噸，同比下跌27.8%。

縱觀今年整個上半年，中國的原油進口量創下有史以來的最高記錄，累計進口總量達到了1.87億噸，同比上漲14.2%。從價格來看，6月中國原油的進口單價為每噸2093元，創下2015年12月以來的最高水平。

今年的低油價，是推高原油總體進口量的主要原因之一。此外，中國原油戰略儲備及民間儲備的蓬勃興起，也成為原油進口量放大的重要原因。不可否認的是，有越來越多的地煉獲得了使用進口原油的權限，山東地區成為中國進口原油的主要集散地。今年4月前后，青島港幾度出現了堵塞的情況，并維持了數周之久，主要是由于地煉的原油進口量激增，陸續到港的新租油輪超出了該港口的承載能力。當時在該港外停靠的油船，每日都在10艘以上。在該事件之前，有新聞報道說，載有400萬桶戰略儲備原油的兩艘中國油輪，已在青島港近海滯留兩個月無法入庫，原因系港口油罐庫存不足，造成油輪無法到岸卸貨。

有機構預測，今年四季度，中國的原油進口將會出現一定的下滑，一方面由于近期的原油進口成本及庫存量偏高，需要后期進行消化；另一方面中國的剛性需求疲軟，戰略油儲的空間也已縮水。

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