發布四款電動車，公司宣稱此類汽車已具備可商業化基礎

　　【深圳商報訊】（記者 鐘國斌）7月2日晚，以“顛覆創新，驅動未來”為主題的“漢能移動能源戰略成果暨全太陽能動力汽車發布會”在北京漢能控股集團總部舉行，漢能控股集團董事局主席兼首席執行官李河君向全球發布了4款以太陽能為核心動力的電動汽車，不同于以往的實驗室樣品，漢能宣稱此次推出的全太陽能動力汽車完全具備了可商業化的基礎。

　　據了解，漢能此次發布的4款全太陽能動力汽車創造性地將清潔的太陽能作為車輛動力來源，直接利用太陽能發電，顛覆了傳統電動汽車“續航里程”的概念，擺脫了傳統電動汽車對充電樁的依賴，使汽車中短途“不插電無限行駛”成為可能。

　　此次漢能總共發布了4款全太陽能動力汽車，分別為Hanergy Solar A、Hanergy Solar O、Hanergy Solar L和 Hanergy Solar R，4款車根據不同用戶需求，設計定位和指標參數各不相同。其中，Hanergy Solar R（見附圖）是一款特別“拉風”的時尚跑車，吸引了現場眾多與會者的合影留念。李河君親自駕駛Hanergy Solar R跑車繞場一周，驚艷全場。

　　對于漢能Solar系列全太陽能動力汽車商業化量產的時間表，李河君預期，要達到一期30萬的量可能需兩三年的時間，未來在技術、資金和制造等方面漢能將持開放合作的態度。

　　李河君介紹，薄膜電池像紙一樣輕薄、柔軟，可集成在汽車、無人機、手機、背包、服裝等載體上，本次推出的漢能Solar系列全太陽能動力汽車是漢能移動能源戰略的最新成果。全太陽能動力汽車以柔性高效的薄膜太陽能電池芯片技術及組件為基礎，在一定的光照條件下，通過光電轉化和儲能系統、智能控制系統等精確控制管理系統，將太陽能作為驅動汽車行駛的主驅動動力源的零污染車輛。

　　在此次推出的4款全太陽能動力汽車中，車身表面覆蓋的砷化鎵薄膜面積在3.5平米到7.5平米左右，以Hanergy Solar A為例，每天在充足的陽光下日照5~6小時，大約可以發8~10度電，這些電能可以保證太陽能汽車行駛80公里至100公里；而按照正常上班族的通勤距離，每天80公里完全可以滿足日常使用。

　　據介紹，為了滿足陰雨天氣和長途出行的需求，這些車還是會配備常規鋰電池，支持充電樁，可以保證該車的續航里程達到350公里。

　　除了動力配備之外，另一看點是將互聯網技術植入汽車，用戶可以通過汽車顯示屏或者手機APP，隨時查閱剩余行駛里程以及下一次充電的時間，同時，電子地圖可以提供最近的充電地點，而根據用戶的用車習慣，通過大數據和云計算，可以得出汽車在未來幾天到一周時間內，該車的使用情況，以及精確的充電時間。

　　隨著薄膜發電轉化率的不斷提升，實現太陽能動力汽車的邊開邊充，不插電無限行駛只是一個時間問題，長期制約電動汽車發展的續航里程問題或將被顛覆。

　　漢能董事局主席李河君表示，如果說還有什么因素能夠阻擋全太陽能動力汽車走進人們的生活，那么就是薄膜太陽能芯片的成本了，這一方面取決于技術革新，另一方面取決于薄膜芯片的應用規模。

　　從技術革新來看，漢能砷化鎵薄膜太陽能電池轉化率已達到了全球最高的31.6%，但是理論上薄膜發電的轉化率可以提升到50%以上，從技術角度講依然有很大的提高空間。漢能在技術上一直持續投入巨資，僅2015年就投入了8.25億港元的研發資金。根據估算，到全太陽能動力汽車量產階段，薄膜太陽能電池組件的成本將降低90%以上，完全可以達到市場接受的范圍，進入普通工薪家庭。