昊瑞爍金：供應(yīng)持續(xù)增加，油企尋偏方謀求生存之道？

　　近幾年持續(xù)的低油價(jià)對(duì)那些早已習(xí)慣了輝煌的產(chǎn)油國(guó)經(jīng)濟(jì)造成了破壞性的打擊。伊朗制裁的解除及其自身具備的快速恢復(fù)到2012年制裁前生產(chǎn)水平的能力，導(dǎo)致原油市場(chǎng)供應(yīng)嚴(yán)重過(guò)剩并增加了油價(jià)下行的壓力。那么到底是什么原因?qū)е率�油行業(yè)持續(xù)目前的現(xiàn)狀呢？石油行業(yè)應(yīng)怎樣謀求出路？

　　搶奪市場(chǎng)份額：穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)or自我毀滅

　　油價(jià)突然暴跌時(shí)，主要產(chǎn)油國(guó)才意識(shí)到自己完全處于一種被動(dòng)的情形之中，驟降的石油收益根本無(wú)法平衡財(cái)政預(yù)算。各國(guó)預(yù)期的經(jīng)濟(jì)增速實(shí)在難以企及，但為了維持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，他們又不得不采取一些緊急措施來(lái)應(yīng)對(duì)石油收入減少所帶來(lái)的影響，如實(shí)施財(cái)政緊縮政策、縮減或推遲一些重大項(xiàng)目、取消能源補(bǔ)貼、調(diào)用主權(quán)財(cái)富基金等。可問(wèn)題是，如果這種情形持續(xù)更長(zhǎng)一段時(shí)間的話，他們還能維持多久？

　　50美元/桶以下的油價(jià)很可能還要持續(xù)至少一年左右。除非包括OPEC和主要非OPEC產(chǎn)油國(guó)在內(nèi)的所有利益相關(guān)者一致配合凍產(chǎn)或減產(chǎn)。但這是一項(xiàng)艱巨的工作，所有的產(chǎn)油國(guó)都不愿通過(guò)減少石油收入來(lái)增加財(cái)政赤字。各國(guó)都試圖以更低的油價(jià)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額以生產(chǎn)銷售更多的石油，從而減小預(yù)算赤字。

　　例如，盡管全球石油供應(yīng)過(guò)剩，但沙特仍創(chuàng)下石油出口量歷史新高的記錄，這或許是產(chǎn)油國(guó)之間的一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，各國(guó)都在生產(chǎn)出售更多的石油努力維持低迷時(shí)期的經(jīng)濟(jì)狀況。他們紛紛采取單獨(dú)的降價(jià)增產(chǎn)行動(dòng)，而這將繼續(xù)增加早已過(guò)剩的供應(yīng)量，進(jìn)一步給油價(jià)下行施加壓力。昊瑞爍金認(rèn)為，一味的降價(jià)以求銷量的做法很有可能造成適得其反的后果。但是，假使油價(jià)上升了，石油行業(yè)的窘境就會(huì)自然而然消失嗎？

　　石油需求VS監(jiān)管改革

　　油價(jià)下跌只是導(dǎo)致石油行業(yè)衰退的原因之一，歸根結(jié)底石油銷量如何還得看市場(chǎng)需求。各大國(guó)際機(jī)構(gòu)總是預(yù)測(cè)亞洲擁有強(qiáng)勁的石油需求，尤其是中國(guó)和印度。例如，BP預(yù)測(cè)非OECD亞洲國(guó)家石油需求量可能在2015-2035年期間增加1500萬(wàn)桶/天，IEA的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)為1100萬(wàn)桶/天。

　　但中國(guó)和印度目前采取的諸多舉措很可能導(dǎo)致上述預(yù)測(cè)難以成真。而這種樂(lè)觀的預(yù)測(cè)可能導(dǎo)致一些石油公司對(duì)油氣上游行業(yè)過(guò)度投資，進(jìn)一步打破石油市場(chǎng)的中長(zhǎng)期平衡。

　　在控制污染方面，中國(guó)和印度正在采取一系列的監(jiān)管措施和立法舉措。例如，中國(guó)2014年汽車總銷量的增長(zhǎng)率為6.9%，而2015年汽車總銷量為2460萬(wàn)輛，僅增長(zhǎng)4.7%。銷量增長(zhǎng)率的降低，一部分要?dú)w因于中國(guó)疲軟的GDP增速，另一部分要?dú)w因于中國(guó)采取的一些舉措，如政府在北京和上海等地通過(guò)搖號(hào)購(gòu)車、限號(hào)出行和逐漸提高的平均能耗標(biāo)準(zhǔn)的方式，限制了汽車銷量。

　　電動(dòng)汽車行業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的快速滲透是降低中國(guó)石油需求增長(zhǎng)率的另一因素。相反地，印度汽車保有量則持續(xù)飆升，因此該國(guó)的石油需求量預(yù)計(jì)還將增加。然而，印度法院宣布了一些關(guān)于控制大氣污染尤其是控制城市地區(qū)大氣污染方面的裁決。

　　例如，2015年印度最高法院公布的一項(xiàng)裁決涉及禁止在新德里出售豪華的柴油汽車，印度國(guó)家綠色法庭(NationalGreenTribunal)是一家特別的環(huán)保法庭，其在上個(gè)月指導(dǎo)政府作出禁止駕駛?cè)嗽谑锥捡{駛使用期超過(guò)10年的柴油汽車的決定。

　　石油需求VS汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)性變化

　　內(nèi)燃機(jī)汽車(ICE)的發(fā)展已有百年歷史，其在汽車行業(yè)持續(xù)占據(jù)著領(lǐng)導(dǎo)地位。而過(guò)去的高油價(jià)和環(huán)境問(wèn)題則推動(dòng)了汽車行業(yè)的變革，促使汽車行業(yè)從內(nèi)燃機(jī)汽車領(lǐng)域向電動(dòng)汽車(EV)和燃料電池汽車(FCV)領(lǐng)域邁進(jìn)。

　　現(xiàn)在汽車行業(yè)的變革對(duì)石油公司來(lái)說(shuō)意味著什么呢？石油公司是否需要新的長(zhǎng)期戰(zhàn)略計(jì)劃以維持商業(yè)上的成功？亦或是采取維持現(xiàn)狀的策略保持原地不動(dòng)？如果忽視現(xiàn)有威脅、坐以待斃的話，他們也許無(wú)法完成長(zhǎng)期的發(fā)展目標(biāo)。

　　不容忽視的是運(yùn)輸業(yè)對(duì)石油的需求量超過(guò)了石油總需求量的72%，而這72%的石油需求量中，有超過(guò)80%的份額是與公路運(yùn)輸相關(guān)的。未來(lái)幾十年里電動(dòng)汽車的快速普及無(wú)疑將代替大量的石油需求，而這種趨勢(shì)可能會(huì)對(duì)石油工業(yè)造成致命的打擊。

　　直到最近，石油行業(yè)都還沒(méi)有對(duì)汽車行業(yè)發(fā)生的變化給予過(guò)任何關(guān)注。然而，近期幾乎所有的內(nèi)燃機(jī)汽車制造商都宣布，他們將逐漸從內(nèi)燃機(jī)汽車領(lǐng)域向電動(dòng)汽車領(lǐng)域過(guò)渡。

　　比如最近大眾和奧迪瞄準(zhǔn)了電動(dòng)汽車市場(chǎng)，他們計(jì)劃到2025年電動(dòng)汽車的銷售量要達(dá)到銷售總額的25%或以上，同時(shí)梅賽德斯也即將推出一系列電動(dòng)汽車，其他汽車制造商如現(xiàn)代、寶馬、通用汽車、雪佛蘭博爾特、特斯拉等也公開(kāi)了未來(lái)的電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃。

　　一些汽車公司正計(jì)劃，到2050年以后他們將完全停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車。此外，國(guó)內(nèi)快遞物流方面也開(kāi)始引入半自動(dòng)和全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車及無(wú)人機(jī)來(lái)進(jìn)行交貨，必將對(duì)全球的石油需求產(chǎn)生重大影響。這種模式的轉(zhuǎn)變對(duì)石油企業(yè)來(lái)說(shuō)意味著什么？顯然，電動(dòng)汽車的快速滲透將逐漸代替公路運(yùn)輸這一主要的石油消費(fèi)源。

　　為了避免石油行業(yè)全面崩潰，一些油氣公司使油價(jià)處在50美元/桶的低位來(lái)提升原有的銷量，這是為了阻止電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展嗎？或者更確切地說(shuō)，導(dǎo)致低油價(jià)的原因是技術(shù)創(chuàng)新還是一些國(guó)家為了自求生存而采取搶奪市場(chǎng)份額的破壞性政策，而這些政策的目的根本不是為了保護(hù)石油行業(yè)？

　　不管怎么說(shuō)，一些明智的公司已經(jīng)摒棄了單純開(kāi)展油氣業(yè)務(wù)的舊觀念，開(kāi)始向可再生能源領(lǐng)域延伸。我認(rèn)為大多數(shù)的石油公司會(huì)在為時(shí)已晚之前制定新的戰(zhàn)略。那些堅(jiān)持“守舊”的公司，將會(huì)發(fā)現(xiàn)自己輸?shù)靡粩⊥康亍?/span>

　　工業(yè)革命使化石燃料成為了主要的能源，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明使石油需求大增；而如今可再生能源的逐漸廣泛利用，降低了對(duì)化石燃料的需求；特別是電動(dòng)汽車的普及，使運(yùn)輸業(yè)這一石油需求量最大的行業(yè)對(duì)石油的需求持續(xù)降低并在未來(lái)有取代石油的趨勢(shì)。

　　總之，石油行業(yè)的衰退應(yīng)該有三個(gè)方面原因：

　　一是油價(jià)下行，導(dǎo)致產(chǎn)油國(guó)人人自危，紛紛降價(jià)促銷以求銷量，造成供應(yīng)過(guò)剩市場(chǎng)飽和的結(jié)果；

　　二是需求下降，由可再生能源為基礎(chǔ)而衍生出來(lái)的市場(chǎng)極具發(fā)展?jié)摿�，搶占大量能源市�?chǎng)份額；

　　三是創(chuàng)新能力不足，處在傳統(tǒng)與革新的邊界，守舊只會(huì)消亡，石油企業(yè)不能再坐以待斃了。

　　昊瑞真心希望石油行業(yè)能基于自身不足，找到發(fā)展前進(jìn)的方向，早日迎來(lái)勝利的曙光。